شهرداری با پول یک اتوبوس نو ۵اتوبوس کهنه می‌خرد!
تاریخ انتشار: ۲۷ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۲۰۲۲۵
پرویز سروری با تأکید بر اینکه شهرداری تهران از اتوبوس‌های دست دوم مطابق با استانداردهای محیط زیستی استفاده خواهد کرد، افزود: اگر عمر مفید اتوبوس‌های دست دوم خارجی ۱۰ سال باشد و در حال حاضر پنج سال سن داشته باشند، می‌توان به جای خرید هر دستگاه اتوبوس نو به مبلغ پنج میلیارد تومان، پنج دستگاه اتوبوس به مبلغ یک میلیارد تومان خریداری کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پرویز سروری درباره چرایی اهمیت موضوع «خرید و واردات اتوبوس‌های دست دوم»، اظهارکرد: اگر اتوبوس جدیدی به ناوگان اضافه نشود، جابجایی شهروندان در شهر دچار مشکل خواهد شد. باتوجه به شرایط فعلی باید اقدامات نوسازی، بازسازی و استفاده از اتوبوس‌های بخش خصوصی به ترتیب اولویت عملیاتی شود، اما بخش خصوصی اعلام کرده است که خرید هر دستگاه اتوبوس به مبلغ پنج میلیارد تومان و فعال کردن آن در خطوط اتوبوسرانی برایش سود و آورده‌ای ندارد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه شهرداری تهران از اتوبوس‌های دست دوم مطابق با استانداردهای محیط زیستی استفاده خواهد کرد، افزود: اگر عمر مفید اتوبوس‌های دست دوم خارجی ۱۰ سال باشد و در حال حاضر پنج سال سن داشته باشند، می‌توان به جای خرید هر دستگاه اتوبوس نو به مبلغ پنج میلیارد تومان، پنج دستگاه اتوبوس به مبلغ یک میلیارد تومان خریداری کرد.
سروری در ادامه توضیح داد: به معنایی دیگر به جای خرید یک دستگاه اتوبوس نو، می‌توان پنج دستگاه اتوبوس دست دوم و مطابق با استانداردهای محیط زیستی کشور خریداری کرد و با همین عمل وضعیت ناوگان را بهبود بخشید.
به گفته وی؛ در حال حاضر مدیریت شهری با افزایش تقاضا و مشکل عرضه مواجه است که در این شرایط فقط واردات اتوبوس‌های دست دوم راهگشای مشکل است.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به مخالفان واردات اتوبوس‌های کارکرده گفت: برخی افراد حرف‌های غیرکارشناسی در این باره می‌زنند که به نظرم مخالف منافع مردم سخن می‌گویند.
سروری واردات اتوبوس‌های دست دوم را به عنوان یک عامل کمکی در این شرایط عنوان کرد و افزود: باید به زمانی برسیم که درآمدهای شهرداری اجازه تکمیل ناوگان را بدهد و حداقل اتوبوس‌های ناوگان را به تعداد چهار سال گذشته یعنی شش هزار دستگاه اتوبوس برسانیم.
وی در ادامه تأکید کرد: مابه‌التفاوت هزینه اتوبوس دست دوم با نو، امکانی را برای مدیریت شهری ایجاد می‌کند که بتواند حمل و نقل را ساماندهی و ناوگان را تقویت کند. سپس با منابع مالی جدید ایجاد شده، اتوبوس‌های نو خریداری کند و اتوبوس دست دوم خارج شود.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه درحال حاضر تا جایی که امکان دارد باید خرید اتوبوس با اولویت خرید از داخل انجام شود، گفت: سپس باید بازسازی اتوبوس‌های غیرفعال انجام شود که شهرداری در حال بازسازی بخشی از اتوبوس‌هاست. همچنین باید اجازه داد تا از اتوبوس‌های دست دوم به عنوان یک امر کمکی استفاده شود تا پس از ایجاد امکان مالی، اتوبوس نو خریداری شود.
سروری در ادامه یادآور شد: باید موضوع «خرید اتوبوس‌های دست دوم» برای مردم و صاحبان اندیشه که در حوزه مدیریت شهری حساس هستند، خارج از چارچوب‌های سیاسی و با نگاهی کارشناسانه بررسی شود.
بر اساس گزارش سایت شهر، سروری در پاسخ به این گفته که هیئت وزیران در حال تهیه آیین نامه جدیدی برای واردات خودرو است و واردات اتوبوس‌ها منوط به آن آیین نامه می‌شود، گفت: این موضوعات جوسازی‌های سیاسی است برای اینکه یک عده‌ای می‌خواهند کینه خود را از یک فردی خالی کنند و هر موضوعی که قرار است به ثمر برسد، یک حرفی روی آن می‌گذارند.
وی با بیان اینکه اگر اتوبوس‌ها، استاندارد مورد قبول محیط زیست را نداشته باشند، نباید واردات‌شان صورت گیرد، افزود: شورای شهر قائل به ورود اتوبوس‌های فاقد استانداردهای محیط زیستی به تهران نیست. منبع: انتخاب برچسب ها: نایب رییس شورای شهر تهران ، شهرداری ، اتوبوس نو ، اتوبوس دست دوم
منبع: ناطقان
کلیدواژه: نایب رییس شورای شهر تهران شهرداری اتوبوس نو اتوبوس دست دوم نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران واردات اتوبوس های دست دوم استانداردهای محیط زیستی اتوبوس دست دوم میلیارد تومان دستگاه اتوبوس مدیریت شهری حال حاضر اتوبوس نو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت nateghan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ناطقان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۲۰۲۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهره‌برداری از ۳۰ تاکسی ون در مناطق کم‌برخوردار اهواز
عضو شورای اسلامی شهر اهواز گفت: سرویس‌دهی ۳۰ دستگاه تاکسی ون از ۵۰ دستگاه خریداری شده در مناطق کم‌برخوردار اهواز آغاز شده است.
سیاوش محمودی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در خوزستان اظهار کرد: امروزه یکی از شاخص‌های توسعه یافتگی شهرها پیشرفت در بخش حمل و نقل است که باید مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: از ابتدای دوره ششم شورای اسلامی شهر اهواز کمتر از ۸۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر اهوار وجود داشت و همچنین نزدیک به ۹۰ درصد ناوگان تاکسیرانی نیز فرسوده بودند، توسعه حمل‌ونقل عمومی با توجه به مطالبه‌ی شهروندی جز اولویت‌های مهم شورای اسلامی شهر و شهرداری اهواز قرار گرفت.
عضو شورای اسلامی شهر اهواز ادامه داد: در ابتدا تلاش شد با خریداری اتوبوس تعداد اتوبوس‌های فعال افزایش پیدا کند که این اتفاق رخ داد و در حال ادامه است، علاوه بر آن با هماهنگی به عمل آمده و اعطای تسهیلات نوسازی ناوگان تاکسیرانی نیز در حال انجام است.
محمودی اضافه کرد: یکی دیگر از نیازهای شهر اهواز به ویژه در مناطق کم‌برخوردار تاکسی‌ون است که ۵۰ دستگاه از این ون‌ها خریداری شد و هم‌اکنون ۳۰ دستگاه از آن‌ها به بهره‌برداری رسیده است و در مناطق کم‌برخوردار اهواز در حال ارائه خدمات به شهروندان هستند.
کد خبر 751762
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد